Российский бензин: мифы и реальность о качестве

Многие автовладельцы убеждены, что российское топливо уступает импортному по качеству. Особенно часто так считают те, кто предпочитает бензин с высоким октановым числом и использует дополнительные присадки. Однако для большинства водителей главное — соответствие топлива базовым стандартам.

Эксперт в беседе с njcar подчеркнул, что ключевой критерий современного бензина — соответствие экологическим нормам. Именно от этого зависит, как топливо влияет на двигатель. Например, использование низкокачественного бензина класса Евро-2 в новом автомобиле может привести к поломкам или ускоренному износу узлов.

Еще один важный показатель — содержание серы. Превышение норм негативно сказывается на топливной системе, катализаторах и двигателе. Однако в последние годы требования ужесточились, и сегодня на российских АЗС бензин практически не содержит серы.

Октановое число также играет роль. Крупные сети строго соблюдают стандарты, хотя редкие случаи некачественного топлива все же встречаются.

В России действует стандарт Евро-5, который полностью исключает серу в составе. В некоторых европейских странах перешли на Евро-6, но это больше касается снижения выбросов, а не улучшения качества топлива.

В отдаленных регионах еще можно найти дешевый бензин сомнительного качества. Для старых автомобилей он может быть приемлем, но современные машины требуют топлива, соответствующего стандартам. Выбор проверенных АЗС — залог долгой работы двигателя.