Reuters: снижение спроса на нефть в Китае стало шоком для нефтяного рынка

Китай, крупнейший в мире импортер сырой нефти, перестанет быть основным драйвером роста спроса на транспортное топливо из-за стремительного перехода населения на электромобили. Об этом 3 декабря сообщило агентство Reuters, ссылаясь на мнение аналитиков.

По оценкам экспертов, пик импорта нефти в Китае может быть достигнут уже в следующем году, после чего начнется снижение спроса. Это положит конец многолетнему периоду, в течение которого страна была главным двигателем роста мирового потребления нефти.

«Скорость перехода на электромобили ошеломила нефтяные компании и инвесторов. Ни один рынок не сможет компенсировать снижение китайского спроса, который в последние годы обеспечивал 41% годового роста мирового потребления нефти», – отмечается в статье.

Ранее, 20 ноября, генеральный директор маркетплейса OPEN OIL MARKET Сергей Терешкин в беседе с «Известиями» подчеркнул, что электрификация и газификация транспорта будут сдерживать спрос на нефть в Китае. По его словам, электрификация станет ключевым фактором в долгосрочной перспективе. Эксперт также отметил, что темпы перехода на электротранспорт в КНР могут ускориться благодаря лидерству страны в разработке технологий аккумуляторных батарей.

7 ноября главное таможенное управление Китая сообщило, что за первые десять месяцев 2024 года объем торгового оборота между Россией и КНР вырос на 2,8% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Основную часть экспорта из России составили нефть, газ и уголь.

2 октября Сергей Терешкин предположил, что средняя цена на нефть марки Brent в 2025 году опустится ниже $70 за баррель. По его мнению, на рынок всё больше влияют долгосрочные факторы, включая стабилизацию мирового спроса. Эксперт также указал, что «электромобильная революция», лидером которой является Китай, будет способствовать снижению спроса на нефть. Летом 2024 года продажи электромобилей, гибридов и автомобилей на топливных элементах в КНР впервые превысили продажи машин с двигателями внутреннего сгорания (ДВС). Согласно данным Kept, пять из десяти крупнейших мировых производителей электромобилей – это китайские компании, включая BYD, Geely Auto и Changan.